Μπορεί ένα ηλεκτρικό λεωφορείο 18 μέτρων να εξοπλιστεί με δύο άξονες κίνησης;
Πρόσφατα, λάβαμε μια τεχνική έρευνα από έναν ευρωπαϊκό πελάτη:"Bonjour, EST - CE πιθανό de Monter 2 Essieux moteurs sur un bus de 18 mètres;"-που μεταφράζεται σε, "Είναι δυνατόν να τοποθετηθούν δύο άξονες κίνησης σε λεωφορείο 18 μέτρων;". Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό ερώτημα, καθώς η ηλεκτρική κινητικότητα συνεχίζει να επεκτείνεται στον τομέα των εμπορικών οχημάτων, ιδίως για τα συστήματα δημόσιων συγκοινωνιών στην Ευρώπη, όπου τα αρθρωτά λεωφορεία των 18 μέτρων είναι κοινά.
Γιατί να εξετάσετε δύο άξονες κίνησης για ηλεκτρικά λεωφορεία;
Τα ηλεκτρικά λεωφορεία αντιμετωπίζουν μοναδικές προκλήσεις σε σύγκριση με τα λεωφορεία ντίζελ, ειδικά όσον αφορά την παράδοση ροπής, το φορτίο των επιβατών και τις συνθήκες οδήγησης. Ένα διπλό - διαμόρφωση άξονα κίνησης μπορεί να προσφέρει σημαντικά οφέλη:
Βελτιωμένη πρόσφυση και σταθερότητα: ιδιαίτερα σημαντική σε ολισθηρούς δρόμους ή απότομες κλίσεις.
Υψηλότερη έξοδος ροπής: Η κατανομή της ισχύος σε δύο άξονες ενισχύει την ικανότητα επιτάχυνσης και αναρρίχησης.
Διαχείριση φόρτωσης: Ένα λεωφορείο 18 μέτρων συχνά μεταφέρει 120+ επιβάτες, απαιτώντας ισχυρότερη υποστήριξη μετάδοσης κίνησης.
Πλεονεκτήματα ασφαλείας: Οι άξονες μονάδων DUAL - παρέχουν πλεονασμό, εξασφαλίζοντας ομαλότερη απόδοση σε απαιτητικές συνθήκες.
Τεχνικές προκλήσεις των διπλών αξόνων κίνησης
Ενώ είναι τεχνικά εφικτό, ο εξοπλισμός ενός λεωφορείου με δύο τροφοδοτημένους άξονες εισάγει αρκετές μηχανικές εκτιμήσεις:
Κατανάλωση ενέργειας: Δύο άξονες καταναλώνουν περισσότερη ενέργεια, επηρεάζοντας το εύρος οδήγησης.
Χωρητικότητα μπαταρίας: μεγαλύτερη ή υψηλότερη - μπαταρίες πυκνότητας είναι απαραίτητες για τη διατήρηση του ίδιου χιλιομέτρου.
Βάρος οχήματος: Η προσθήκη ενός δεύτερου άξονα κίνησης αυξάνει τη συνολική μάζα του οχήματος, απαιτώντας προσεκτική ισορροπία σασί.
Ηλεκτρονικός συγχρονισμός: Το ECU πρέπει να διανείμει έξυπνα τη ροπή για να αποφευχθεί η ολίσθηση του τροχού και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα.
Αυτές οι προκλήσεις μπορούν να ξεπεραστούν με το σύγχρονοΤεχνολογία άξονα EV, σχεδιασμένο ειδικά για βαριά - εφαρμογές ηλεκτρικής κινητικότητας.
Λύσεις άξονα EV για ηλεκτρικά λεωφορεία 18 μέτρων
ΣτοEV - εξαρτήματα, Ειδικευόμαστε στον ηλεκτρικό άξονα (E - άξονα) που σχεδιάζονται για εμπορικές εφαρμογές EV. Οι άξονες μας E - μπορούν να ρυθμιστούν τόσο για ενιαία όσο και για διπλή - ρυθμίσεις μονάδας δίσκου, προσφέροντας ευελιξία για διαφορετικά σχέδια λεωφορείων.
Υψηλή - Motors ροπής: Παράδοση ισχύος για ανηφορικές διαδρομές και βαριά φορτία επιβατών.
Ενεργειακή απόδοση: Βελτιστοποιημένος σχεδιασμός για την ελαχιστοποίηση των ζημιών, την επέκταση της περιοχής της μπαταρίας.
Σχεδιασμός κλιμακωτή: Κατάλληλο για 12 εκατομμύρια αστικά λεωφορεία, 18μ αρθρωτά λεωφορεία και βαριά - φορτηγά.
Έξυπνη ενσωμάτωση ECU: Τα προηγμένα συστήματα ελέγχου για τη διανομή ροπής και την αναγεννητική πέδηση.
Αιτήσεις στις ευρωπαϊκές δημόσιες συγκοινωνίες
Οι ευρωπαϊκές πόλεις όπως το Παρίσι, το Βερολίνο και η Ζυρίχη επεκτείνουν τους στόλους των αρθρωμένων ηλεκτρικών λεωφορείων. Τα διπλά ηλεκτρονικά άξονα προσφέρουν σημαντικά οφέλη σε τέτοια περιβάλλοντα:
Σε ορεινές περιοχές (π.χ. Ελβετία, Αυστρία), η πρόσθετη πρόσφυση εξασφαλίζει ότι τα λεωφορεία λειτουργούν αξιόπιστα.
Στα αστικά κέντρα, οι διπλοί άξονες υποστηρίζουν συχνή διακοπή - και - GO λειτουργούν χωρίς να τεντώσουν το σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Σε σενάρια υψηλής χωρητικότητας επιβατών, τα λεωφορεία με 120-150 άτομα επί του σκάφους απαιτούν ισχυρά συστήματα ισχύος.
Μελέτη περίπτωσης: Dual E - άξονας για λεωφορείο 18 μέτρων
Η ομάδα μηχανικών μας ανέπτυξε πρόσφατα ένα διπλό E - λύση άξονα για ένα αρθρωτό πρωτότυπο λεωφορείου. Το σύστημα παρουσιάστηκε:
Δύο συγχρονισμένοι e - άξονες, καθένα από τα οποία παρέχει 250 kW Peak Power
Ένα πακέτο μπαταρίας 600 kWh για εκτεταμένο εύρος
Σύστημα Advanced Regenerative Baking για να ανακάμψει έως και 20% ενέργεια
Τα αποτελέσματα κατέδειξαν βελτιωμένη επιτάχυνση, Greater Hill - ικανότητα αναρρίχησης και μια ομαλότερη εμπειρία των επιβατών σε σύγκριση με το single - σχέδια άξονα.
Συχνές ερωτήσεις: Dual - άξονες κίνησης για ηλεκτρικά λεωφορεία
- 1. Είναι συνηθισμένο να χρησιμοποιείτε δύο άξονες κίνησης σε ηλεκτρικά λεωφορεία;
- Όχι όλα τα λεωφορεία απαιτούν διπλούς άξονες κίνησης, αλλά για αρθρωτά λεωφορεία 18 μέτρων, καθίσταται όλο και πιο συνηθισμένη η εξασφάλιση της απόδοσης και της ασφάλειας.
- 2. Θα μειώσει το σύστημα οδήγησης διπλού -.
- Ναι, η ζήτηση ενέργειας αυξάνεται, αλλά με το σωστό μέγεθος της μπαταρίας και την αναγεννητική πέδηση, το εύρος μπορεί να διατηρηθεί αποτελεσματικά.
- 3. Ποια είναι η διαφορά κόστους μεταξύ μονής και διπλής e - ρύθμισης άξονα;
- Οι διπλές ρυθμίσεις είναι ακριβότερες λόγω των προστιθέμενων στοιχείων και των συστημάτων ελέγχου, αλλά παρέχουν υψηλότερη αξιοπιστία και άνεση των επιβατών.
- 4 Μπορεί να είναι διπλά e - axles να ανακατασκευαστούν σε υπάρχοντα λεωφορεία;
- Εξαρτάται από το σχεδιασμό του πλαισίου, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, τα λεωφορεία πρέπει να κατασκευαστούν από το έδαφος για τη συμβατότητα με τη συμβατότητα με τη διπλή -.
Σύναψη
Ναι, είναι τεχνικά εφικτό - και συχνά ευεργετικό - να εξοπλίσει ένα ηλεκτρικό δίαυλο 18 - με δύο άξονες κίνησης. Η απόφαση εξαρτάται από τις συνθήκες διαδρομής, τα φορτία επιβατών και τις ενεργειακές απαιτήσεις. Με το σωστό σχεδιασμό, οι διπλές λύσεις E-Axle μπορούν να προσφέρουν βελτιωμένες επιδόσεις, αξιοπιστία και αποτελεσματικότητα για τις σύγχρονες ηλεκτρικές δημόσιες συγκοινωνίες.
Επικοινωνήστε μαζί μας
Εάν σχεδιάζετε ένα έργο ηλεκτρικού λεωφορείου και θέλετε να εξερευνήσετελύσεις ηλεκτρικού άξονα, η ομάδα μηχανικών μας είναι έτοιμη να σας υποστηρίξει με προσαρμοσμένα σχέδια.
📞 Whatsapp:+8613917539223
E-mail:thomas.zhang@trion-industry.com
