Καθώς περισσότεροι ΚΑΕ φορτηγών μεταβαίνουν στην ηλεκτροκίνηση, μια τάση είναι αδύνατο να αγνοηθεί:
Η ενοποίηση της πλατφόρμας αντικαθιστά την πρωτογενή απόδοση ως βασικό στοιχείο διαφοροποίησηςηλεκτρικός άξοναςσχέδιο.
Σε συζητήσεις με ομάδες μηχανικών σε όλη την Ασία, την Ευρώπη και τη Λατινική Αμερική, η ίδια ερώτηση επαναλαμβάνεται:
"Πόσα μοντέλα μπορούμε να υποστηρίξουμε με μία πλατφόρμα e-άξονα χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση ή την ασφάλεια;"
Εδώ είναι που οι σύγχρονοι ηλεκτρικοί άξονες διπλού κινητήρα-όπως η κατηγορία C2500N-γίνονται κεντρικός στη στρατηγική OEM.
1. Η μετάβαση από την επιλογή εξαρτημάτων στην αρχιτεκτονική πλατφόρμας
Πριν από πέντε χρόνια, πολλοί κατασκευαστές OEM αντιμετώπιζαν τους ηλεκτρικούς άξονες ως "μπουλόνια-στα εξαρτήματα."
Σήμερα;
Οι ηλεκτρικοί άξονες πρέπει να ενσωματώνονται με:
ελεγκτές τομέα
μετατροπείς έλξης
θερμικά συστήματα
λογική ανάμειξης φρένων
δυναμικά χειριστήρια του οχήματος
Οι OEM δεν επιλέγουν πλέον πρώτα τον άξονα-επιλέγουν πρώτα την πλατφόρμα.
2. Γιατί η διπλή- διάταξη κινητήρα είναι ο καλύτερος φίλος ενός αρχιτέκτονα πλατφόρμας
Μια ρύθμιση διπλού-μοτέρ (2×45 kW ονομαστική) παρέχει:
ομαλή κατανομή ροπής
πλεονασμός υπό μερικό φορτίο
συμβατότητα με πολλαπλές κατηγορίες μάζας οχημάτων
ευκολότερη αναγνώριση για ρυμουλκούμενα και φορτηγά 4×2
Οι μηχανικοί το λατρεύουν γιατί επιτρέπει:
κοινό λογισμικό
κοινή βαθμονόμηση
κοινή στρατηγική ψύξης
ανάπτυξη πολλών-μοντέλων
3. Η σημασία των επιλέξιμων σχέσεων μετάδοσης
Ένας άξονας που προσφέρει πολλαπλές σχέσεις (όπως 49,4 ή 15,3):
υποστηρίζει την παράδοση στην πόλη
υποστηρίζει περιφερειακά logistics
υποστηρίζει κύκλους αυτοκινητοδρόμων
υποστηρίζει συστήματα υποβοήθησης τρέιλερ
Αυτό εξοικονομεί εκατομμύρια OEM επειδή η ίδια πλατφόρμα άξονα μπορεί να τροφοδοτήσει 3-5 εκδόσεις οχημάτων με μικρές μόνο ρυθμίσεις βαθμονόμησης.
4. Συμβατότητα συστήματος φρένων=λιγότεροι πονοκεφάλους πλατφόρμας
Τα δισκόφρενα αέρα και τα φρένα τυμπάνου χρησιμοποιούνται ευρέως σε διαφορετικές περιοχές.
Μια αξονική πλατφόρμα που υποστηρίζει και τα δύο επιτρέπει στους OEM να:
ανταποκρίνονται στις περιφερειακές κανονιστικές διαφορές
ικανοποιεί τις προτιμήσεις του στόλου
διατηρούν τα κοινά μέρη
απλοποίηση του σχεδιασμού της εφοδιαστικής αλυσίδας
5. Τα πρωτόκολλα δοκιμών έχουν μεγαλύτερη σημασία από ποτέ (108 δοκιμές)
Οι μηχανικοί επικύρωσης OEM ενδιαφέρονται πολύ για τις τυποποιημένες δοκιμές.
Το πλαίσιο "108 design & test protocol" που χρησιμοποιείται στην κατηγορία C2500N είναι ένα ισχυρό παράδειγμα του τι περιμένουν τώρα οι OEM:
δόνηση
βύθιση στο νερό
σκόνη
θερμικός κύκλος
αντοχή στη ροπή
διάρκεια ζωής λίπανσης
Συμβατότητα EMC
Αυτές οι δοκιμές εξασφαλίζουν προβλέψιμη απόδοση κατά την κλιμάκωση σε πολλά μοντέλα οχημάτων.
Σύναψη
Το μέλλον ανήκει σε ΚΑΕ που αντιμετωπίζουν τοηλεκτρικός άξοναςόχι ως μέρος, αλλά ως ακρογωνιαίος λίθος πλατφόρμας.
Η πολυμορφικότητα, η ευελιξία αναλογίας, η συμβατότητα με τα φρένα και οι αυστηρές δοκιμές είναι οι νέοι πυλώνες της κλιμακούμενης σχεδίασης φορτηγών EV.
