Οι δημόσιες συγκοινωνίες εξελίσσονται ταχύτερα από ποτέ. Οι σχεδιαστές πόλεων και οι κατασκευαστές οχημάτων αναζητούν τρόπους εξισορρόπησης της ασφάλειας, της αποτελεσματικότητας και της βιωσιμότητας. Μια κρίσιμη καινοτομία που καθιστά δυνατή είναι ηηλεκτρικός άξονας του κινητήρα.
Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές κινήσεις που βασίζονται σε κεντρικούς κινητήρες και μεγάλους άξονες, αυτή η λύση τοποθετεί την ηλεκτρική μονάδα απευθείας στον άξονα. Το αποτέλεσμα; Λιγότερα κινούμενα μέρη, καλύτερη διαχείριση ροπής και ένα πιο συμπαγές σχέδιο που βοηθά τους μηχανικούς να ξανασκεφτούν τους εσωτερικούς χώρους του οχήματος.
Ένα σημαντικό όφελος για τα αστικά λεωφορεία είναι η δυνατότητα επίτευξης χαμηλών - διατάξεων δαπέδου. Ο πίσω άξονας του ηλεκτρικού κινητήρα επιτρέπει ευρεία κανάλια που βελτιώνουν τη ροή και την ασφάλεια των επιβατών. Σε αστικά περιβάλλοντα όπου τα λεωφορεία σταματούν συχνά, αυτό το χαρακτηριστικό ενισχύει την προσβασιμότητα και μειώνει τη συμφόρηση των επιβατών.
Μια άλλη δύναμη είναι η σταθερότητα. Dual - Διαμορφώσεις ελαστικών και βελτιστοποιημένη έξοδος ροπής εξασφαλίστε την ομαλή χειρισμό, ακόμη και κάτω από βαριά φορτία επιβατών. Οι φορείς εκμετάλλευσης δεν χρειάζεται πλέον να συμβιβαστούν μεταξύ της αποτελεσματικότητας και της ανθεκτικότητας.
Από την άποψη της μηχανικής, η ενσωμάτωση των κινητήρων μέσα στον άξονα μειώνει επίσης το βάρος και βελτιώνει την αποτελεσματικότητα. Οι κατασκευαστές αποκτούν ευελιξία για να σχεδιάσουν οχήματα με βελτιωμένη εμβέλεια και μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης.
Κοιτάζοντας μπροστά, τοηλεκτρικός άξονας του κινητήραθα συνεχίσει να διαδραματίζει βασικό ρόλο στη μετατροπή των αστικών λεωφορείων σε ασφαλέστερα, καθαρότερα και αποτελεσματικότερα οχήματα για συστήματα δημόσιων συγκοινωνιών παγκοσμίως.