Το ADAS δεν είναι πλέον μόνο για πολυτελή αυτοκίνητα. Η σημερινή καταχώρηση - Επίπεδο SUV Αγοραστές Αναμένουν τη Lane Keep Assist, αυτόματο χώρο στάθμευσης και βοήθεια κυκλοφορίας - ακόμη και σε μοντέλα βάσης. Το πρόβλημα; Τα παραδοσιακά συστήματα διεύθυνσης αγωνίζονται να χειριστούν αυτά τα χαρακτηριστικά σε συμπαγείς πλατφόρμες. Τριμηνιαίοηλεκτρικό τιμόνι στήλης(C - EPS) Το σύστημα επιλύει αυτό, καθιστώντας τα ADAs προσβάσιμα χωρίς να επανασχεδιάσουν το αυτοκίνητο.
Ακρίβεια που ταιριάζει σε μικρά πακέτα
Τα χαρακτηριστικά ADAS όπως το Lane Keep Assist (LKA) χρειάζονται διεύθυνσης που ανταποκρίνεται σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, με ελάχιστο "παιχνίδι". Το C - EPS παραδίδει:
Ο αισθητήρας TOS παρακολουθεί τη γωνία αλλάζει μέσα σε 0,3 βαθμούς, οπότε το LKA μπορεί να ωθήσει τον τροχό 2 βαθμούς για να διατηρήσει το αυτοκίνητο με κεντρικό επίπεδο - χωρίς υπερκατασκευή.
Ο κινητήρας αντιδρά σε 50ms (γρηγορότερα από μια ανθρώπινη αναλαμπή), κρίσιμη για την αποφυγή ξαφνικών μεταφορών λωρίδων.
Μια γερμανική δοκιμή OEM LKA με το σύστημά μας βρέθηκε:
Τα περιστατικά απόκλισης της λωρίδας μειώθηκαν κατά 42% στις δοκιμές αυτοκινητοδρόμων.
Το σύστημα λειτούργησε αξιόπιστα ακόμη και σε σφιχτές στροφές (γωνία διεύθυνσης 15 μοιρών), όπου συχνά παρασκευάζονται τα παραδοσιακά EPS.
Απρόσκοπτη ενσωμάτωση, χωρίς επιπλέον βάρος
Η προσθήκη ADAs σε μικρά SUV συνήθως σημαίνει επιπλέον αισθητήρες, καλωδίωση και ελεγκτές -} που χύνεται το αυτοκίνητο. Το C - EPS αποφεύγει αυτό:
Το ECU συνδέεται απευθείας με τον υπολογιστή ADAS του οχήματος μέσω CAN FD, κόβοντας 1,2kg επιπλέον καλωδίωσης.
Μοιράζεται ισχύ με το σύστημα 12V του αυτοκινήτου, οπότε δεν χρειάζεται ξεχωριστή μπαταρία (εξοικονομώντας άλλα 0,8kg).
Μια κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία που ξεκίνησε μια καταχώρηση - επίπεδο EV SUV χρησιμοποίησε αυτό για να προσθέσει LKA και αυτόματο χώρο στάθμευσης χωρίς να αυξήσει το βάρος του Curb: "Διατηρήσαμε το εύρος στα 400 χιλιόμετρα, η οποία δεν ήταν - διαπραγματεύσιμη για τους αγοραστές μας".
Μελλοντικό - απόδειξη για περισσότερα ADA
Τα σημερινά μικρά SUV πρέπει να υποστηρίξουν τις δυνατότητες του αύριο (π.χ. αυτοματοποιημένες αλλαγές στη λωρίδα). Το C - EPS είναι έτοιμο:
Οι ενημερώσεις OTA σας επιτρέπουν να προσθέσετε νέες λειτουργίες ADAS (π.χ. βελτιωμένοι αλγόριθμοι στάθμευσης) χωρίς να ανακαλείτε τα οχήματα.
Ο κινητήρας και ο αισθητήρας έχουν 20% επιπλέον χωρητικότητα, ώστε να μπορούν να χειριστούν πιο σύνθετες εντολές διεύθυνσης καθώς εξελίσσεται το ADAS.
Μια αμερικανική μάρκα που σχεδιάζει μια ανανέωση μοντέλου 2026 σημείωσε: "Δεν θα χρειαστεί να ανταλλάξουμε το σύστημα διεύθυνσης για να προσθέσουμε χαρακτηριστικά επιπέδου 3. Αυτή είναι μια εξοικονόμηση 2 εκατομμυρίων δολαρίων για την ανανέωση".